Automobiļu pus{0}}vārpstas ir piedziņas vārpstas, kas savieno diferenciāli ar riteņiem. To galvenā funkcija ir pārnest jaudu no dzinēja/motora no diferenciāļa uz riteņiem, vadot transportlīdzekli. Tās ir sadalītas cietajās un dobajās pus-vārpstās (dobās pus-vārpstas ir vieglākas un biežāk tiek izmantotas vieglajos automobiļos; cietās pusvārpstas Abi pusvārpstas -gali ir savienoti ar diferenciāli un riteņu rumbu, izmantojot kardānveida savienojumus (ļaujot elastīgi pārvadīt spēku stūres un piekares kustību laikā) un šķautnēm, nodrošinot stabilu spēka pārvadi.
Pus-vārpstas veiktspēja tieši ietekmē transportlīdzekļa jaudu un braukšanas stabilitāti: ja pus-vārpsta ir deformēta, salūzusi vai kardāna šarnīrs ir nodilis, tas radīs tādas problēmas kā transportlīdzekļa vibrācija paātrinājuma laikā, neparasti trokšņi braukšanas laikā (vairāk pamanāmi līkumos) un jaudas pārvades pārtraukšana. Ikdienas lietošanā izvairieties no liela ātruma-braukšanas pa bedrēm (kas var viegli izraisīt pusi-vārpstas deformāciju trieciena dēļ); izvairieties no biežas agresīvas iedarbināšanas (kas palielina griezes momenta slodzi uz pusvārpstas{5}}); un regulāri pārbaudiet pus-vārpstas putekļu uzgali (ja putekļu uzgaļi ir bojāti, dubļi un smiltis iekļūs kardāna savienojumos, izraisot paātrinātu nodilumu). Pusvārpstu apkopes cikls ir salīdzinoši ilgs, taču, ja parādās iepriekš minētie -kļūdas simptomi, tie ir savlaicīgi jāsalabo vai jānomaina, lai neietekmētu braukšanas drošību.
