Automobiļu stūres šarnīrs ir galvenā šasijas sastāvdaļa, kas atrodas starp balstiekārtu un stūres sistēmu. Tās galvenā funkcija ir savienot riteņus, balstiekārtu (piemēram, MacPherson statņu balstiekārtas apakšējo vadības sviru un amortizatoru) un stūres stieņus, atbalstot riteņu svaru, vienlaikus pārraidot stūres spēku, ļaujot riteņiem stūrēt un kustēties vertikāli. Stūres locījumam ir sarežģīta struktūra, kas prasa lielu izturību (lai izturētu gareniskās un sānu slodzes no riteņiem) un augstu stingrību (lai nodrošinātu precīzu stūrēšanu). Tas parasti ir izgatavots no kalta alumīnija sakausējuma vai čuguna.
Bieži sastopamas stūres šarnīra kļūmes ir deformācijas, plaisas un gultņu bojājumi. Stūres šarnīra deformācija var izraisīt neparastus riteņu izlīdzināšanas parametrus (savirzienā-, izliekumu), izraisot transportlīdzekļa vilkšanu uz vienu pusi un nevienmērīgu riepu nodilumu. Bojāti gultņi braukšanas laikā var izraisīt neparastu riteņu troksni un vibrāciju. Ikdienas lietošanā izvairieties no sadursmēm (piemēram, atsitoties pret apmalēm), lai novērstu stūres locītavas deformāciju; regulāri pārbaudiet riteņu gultņus (vai nav neparastu trokšņu vai vaļīguma, griežot riteņus); un regulāri veiciet četru{4}}riteņu izlīdzināšanu, lai nodrošinātu normālus riteņu savirzes parametrus un samazinātu nevienmērīgu slodzi uz stūres šarnīra. Stūres šarnīra kvalitāte un precizitāte tieši ietekmē transportlīdzekļa vadāmību un drošību, un tā ir svarīga šasijas regulēšanas pamatkomponente.
