Piedziņas vārpstas galvenā struktūra sastāv no šķeltas vārpstas, šķautņainas uzmavas dakšas un vārpstas caurules. Universālajam savienojumam ir izmantots iekšējais fiksējošais{1}}veidojums starp šķērsvārpstu un gultņa kausu. Šķērsvārpstas dobajā konstrukcijā ir iekļauts eļļošanas uzgalis ērtai eļļošanai un apkopei. Kardānveida savienojums sastāv no šķērsvārpstas, gultņa kausa, adatas rullīšiem, blīvgredzena un stiprinājuma gredzena. Blīvgredzenam sānos ir trīsstūrveida rieva, un fiksējošajam gredzenam ir L- formas gredzenveida struktūra. Lai novērstu pārslodzes risku sarežģītos ekspluatācijas apstākļos, dažās piedziņas vārpstās ir integrēta arī griezes momenta pārslodzes aizsardzības konstrukcija. Šī struktūra pārraida griezes momentu, izmantojot pneimatisko spiedienu, ļaujot nekavējoties atbrīvot spiedienu un darboties tukšgaitā pārslodzes laikā, lai novērstu komponentu bojājumus un pagarinātu kalpošanas laiku. Šķiedras vārpstas virsma ir pārklāta ar neilona nodilumizturīgu slāni. Pulverkrāsošanas process optimizē biezumu no 0,1 mm līdz 5 mm, samazinot nodilumu, vienlaikus saglabājot jaudas pārvades precizitāti.
Aizsardzības komponentos ietilpst vītņotas paplāksnes un stiprinājumi. Vītņotā daļa sniedzas vairāk nekā 3/4 no vārpstas garuma, lai uzlabotu pret-atslābšanu. Blīvgredzenam ir trīsstūrveida rieva ar atvēruma platumu 0,2 mm-0,5 mm sānos, veidojot dubultu blīvēšanas barjeru ar L- formas fiksējošo gredzenu, lai efektīvi bloķētu dubļus un gružus, kas rodas kultivēšanas laikā. Smērvielas iesmidzināšanas mehānisms nodrošina ātru smērvielas uzpildīšanu, izmantojot pamatnes un atsperes savienojuma konstrukciju, un blīvējuma vāciņš novērš smērvielas noplūdi. Turklāt lauksaimniecības tehnikas piedziņas vārpstām ir aizsargpārsega konstrukcija, kas sastāv no aizsargcilindra un pozicionēšanas cilindra, kas ievietots piedziņas vārpstas ārpusē. Atverot vāku un nospiežot atvērtu deflektoru, tiek atvieglota smēreļļas pievienošana, lai samazinātu berzi. Kad piedziņas vārpsta griežas, deflektors aizver izolācijas kameru, nogādājot blīvējuma bloku saskarē ar piedziņas vārpstu. Sadarbība starp ierobežojošo cilindru un kustīgo stieni vēl vairāk uzlabo blīvējuma veiktspēju, novēršot smēreļļas noplūdi un putekļu iekļūšanu.
